齊藤〇美装オフィシャルSHOP

レビューありがとうございます。
マイティ３で施工後にご褒美マイティ３を掛ける、気に入っていただけているようで良かったです。
僕も同じ施工をよくやります。
あとはFLAYER1＋ご褒美マイティ３の組み合わせもよくやります。
ボンネットやルーフなどの汚れが固着しやすいところだけそうして、ドアなどの絶壁部分はご褒美マイティ３のみで施工するということもよくやっており、時短になります。
それと未塗装樹脂やゴムにご褒美マイティ３を施工するのも良い感じです。
何に施工するにしても少量で済むので、使い方次第でコスパが大きく変わる、それがご褒美マイティ３でもありますね。

＞停車してると車好きの方でしょうか？ こちらをチラ見してきます。
今後もっと年数が経ち、型が古くなればなるほど、美観維持がより効いてきます。おそらくその車好き？の方はたまらず声を掛けてくるに違いありません笑

同じケミカル剤を使っていても、考え方や使い方次第で全く別物になります。
ひろさんは、ケミカル剤はあくまで道具として捉えていらっしゃるかと思います。美観維持できているというのがまさにその証拠です。
「汚れを落とし切ること」が出来ていると次のステップである「余計な洗車キズを減らすテクニック」を一つ一つ身に付けていくことも可能となります。（やるやらないはその人の価値観次第です）
またケミカル剤に依存しない施工にもつながるため、他のケミカル剤で遊んでいくのも出来ます。
一回分かってしまえばどこまで追求するかは人それぞれですが、知らなかったころにはもう戻れないでしょう笑
楽しんでください。

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レビューありがとうございます。
淡い黄色の丸スポンジで滑りが悪いとなると、おっしゃるように見た目がキレイであっても汚れがあるかもしれません。
あと原因の一つとしてあえて挙げるなら、染みで表面が荒れている場合も同様のことが起きます。（実車に染みはないとは思いますが）
あとは施工の仕方によっても滑りやすさが変わります。
基本通りやるということです。
たとえば洗車スパンがある程度空いて既存の保護膜が弱っている状態の時に、円で細かく塗っていくことをすっ飛ばして縦横のワイパーのような動きで一気に塗ろうとした場合はスポンジが滑りにくいことがあります。
この辺は慣れてくるとすっ飛ばしがちですが、効率をより追及して行くと一周回って基本通りが一番効率良いとなっていくと思います。
おそらくこれまで色々試行錯誤されてきていると思いますが、その過程で「いかに洗車キズを増やさないか」ということがテーマとして大きくなっていると思います。（僕の実体験でもあります）
洗車キズを重要視するあまり「汚れを落とし切る」が案外おろそかになりがちです。
CW-01（黄色の丸スポンジ）であれば、砂がかんだ状態でチカラを入れない限り、そんなに洗車キズは入りません。マイティ３で余裕で隠せるレベルで抑えられるはずです。
YOUTUBE動画で登場頻度が高いマツダCX-30（マシングレー色）は、青空駐車・月一洗車・CW-01多用という条件であれだけの美観を維持しております。
洗車スパンや汚れの種類に応じて、新品のCW-01を積極的に使っていっても良いと思います。
美観維持の優先順位は、汚れを落とし切る＞洗車キズを抑える、です。
これは、高級車や洗車にこだわりを持つ方ほど、ハマる罠でもあります。
この辺の理屈は、僕も組み立てては疑い壊し再構築するということを数えきれないほどの検証の末に磨き上げた結晶です。
一つ一つ確かめていき自分の血肉にしていくと良いと思います。
よくわからなくなったら電話等で聞いてください。
そうした理屈をどのようにして再検証できるのか、お話しできることもたくさんあると思います。
これからも楽しんで行ってください。

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レビューありがとうございます。
ご褒美マイティ３は特に施工後に汚れが付きずらいと思います。
とはいえ、ご褒美マイティ３に限らず、そうした機能はあまり過信してはいけません。
簡単に汚れが落とし切れるうちにさっさと洗車する、美観維持にはこれが一番効きます。
またそれが「楽しいと思える範囲で楽しむ」ということにも繋がり、洗車を続けやすい好循環を生みます。
楽しんでいって下さい。

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レビューありがとうございます。
ご経験のとおり、未塗装樹脂は結構吸うんですよね。
劣化がかなり進んでいると、水すら吸います。
未塗装樹脂の命は内部に含まれている油分だと思うんですが、劣化した状態とはその油分が抜けてスカスカになっていると僕はイメージしています。
なので耐久性の高いご褒美マイティ３を吸わせてあげれば、一般で言うところの単なるシリコン原液よりもはるかに長い期間耐久してくれます。
僕自身も定期的に洗車しているマツダCX-30（YOUTUBE動画で出てくるやつ）は、青空駐車環境下で一か月に一回のスパンでの洗車ですが、その一か月間でどんなに雨が降ろうが大して落ちません。
そうなるとばらかつさんが仰るように、施工が面倒な硬化系を選択する必要性も無くなると思います。
結局、硬化系を施工したところでメンテナンスは要りますし。
だったら面倒なことが不要でそこそこ耐久性に優れたご褒美マイティ３で良いじゃないかとなりますね。
同じニックネームの方からのこれまでのレビューを拝見していると、非常に細かいところまで気付かれていてすごいなと思いました。
僕も面倒くさがりのズボラな性格です。
なのに美観維持はしたい。
美観維持を目的とした場合、マイティ３等のケミカル剤を道具として使うだけでなく、そのズボラな性格も色々と不具合が出てきている自らの体も道具として使わなければなりません。
最高の道具を揃えられればそれは最高ではあります。
しかし、機能さえしていればあとは使い方次第でどうとでもなります。
ここに活路がある、そして極まれば突き抜けられる。
お金を出すだけでは得られない何かを手にすることが出来る。
分かる人にだけ分かると思います。
年を重ねる面白さってこういうことかなと最近思うようになりました。
この試行錯誤が楽しいところですね。

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レビューありがとうございます。
軽い感じで非常に使いやすい、全部これ一本で良いような感じ。
仰りたいことなんか分かります。
コンディションが良いとめちゃくちゃ伸びますからね。
簡単に仕上がるほどにコンディション良く維持されてきたということでもあります。
流石です。
ただし、ご褒美マイティ３でもマイティ３でも、美観維持しようと思ったら絶対に外してはいけないことは一緒です。
「汚れを落とし切ること」
洗車スパンが短ければ、マイティ３ほどの洗浄力がないご褒美マイティ３でも汚れを落とし切ることが出来る。
ご褒美マイティ３を使う際はこれを常に念頭において下さい。
仮に新車であろうともそこを外すことをしていると、早晩染みを発生させることになりかねません。
たまーにですが、ご褒美マイティ３を使いさえすれば染みにならない、保護膜がなんでもかんでも守ってくれると勘違いする方をお見受けします。
余計なお世話かも、、、ですが吐き出させて頂きました。
スイマセン。
でもレビューを見る誰かのお役に立てれば。
今後ともよろしくお願いします。

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レビューありがとうございます。
無事届いたようで良かったです。
日曜日は全国的に晴れっぽいのでぜひ楽しんでみてください。

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レビューありがとうございます。
少ない量で拭き取りがいらないんじゃないかってくらいきれいに仕上がるということは、コンディションがめちゃくちゃ良い証拠です。
そうした瞬間を目の当たりにすると、今まで美観維持してきたことが報われますよね。特権といっても言い過ぎじゃないくらいに。
未塗装樹脂、ワイパーの金属部、黒い素材の仕上がりが自然。
ここもこだわりとして外せない部分でした。
それが一つのケミカル剤だけでカバーするってのが良いですよね。
あとご褒美マイティ３はマイティ３以上にコンディションの粗を露見させることがあります。もしそうした場面に直面したら、マイティ３使ってください。もう気付いていらっしゃるとは思いますが笑
僕自身も、たとえ新車でもまずはマイティ３掛けてちゃんと汚れを落とし切ったという下地を作った上でご褒美マイティ３使います。
結局、マイティ３にしろご褒美マイティ３にしろ、まずは汚れを落とし切るという美観維持の本質を外さないようにすることが大事ってことですね。
その上で言えるのは、ご褒美マイティ３の保護膜効果は、マイティ３よりも汚れが付きにくく汚れを落としやすいってことです。あきらかに違いがあると感じます。
今後ともよろしくお願いします！

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レビューありがとうございます。
コンディションがどのようであるのかに対して、商品ごとの特性、施工の仕方、これらの使い分けが出来るようになってくるとさらに楽しさが倍増しますよね。
楽しんで頂けているようで良かったです。

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レビューありがとうございます。
９年で275000kmというと毎日平均80km走っているクルマということですね。
洗車が疎かになった時期があるとはいえ、それだけ走れているというのはそれだけオイル交換等のメンテナンスをマメにしている証拠かと思います。
ハードに使えばその分ハードに汚れます。
なので最初の一回目の施工が一番大変です。
そこを乗り切り、その後ある程度短いスパンで洗車していけば、一回一回の洗車は驚くほど簡単に済みます。
マイティ３、FLAYER1、ご褒美マイティ３と使い分けして、さらにツヤが出たということでしたので、ご自分のクルマのポテンシャルを感じ取れたということで良かったです。
またフロントガラスが無くなったかのような仕上がり、特に夜間でそれが分かりますよね。
あの視界のクリア感は目が良くなったのかと錯覚します。
また窓ガラスは２回目以降は少量で良いところもコスパに貢献します。
これからも楽しんでいって下さい。

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レビューありがとうございます。
ご褒美マイティ３は僕自身が美観維持していく上で、その時その時でこうじゃないかああじゃないかと試行錯誤していきながら作ってきたものです。
今回のバージョン６はそれこそ会心の出来となっています。
あっちを立てればこっちが立たず、こっちを立てればあっちが立たず、その中でいかに全体のバロメーターを太らせるか。
市販されている商品全てにこれは言えると思います。
そしてその試行錯誤が次の新商品を生み出しているとも思います。
実際に青空駐車のクルマに施工して検証し続けていますが、マイティ３version2よりも汚れが落としやすく付くにくく感じます。
汚れを落としやすいのはマイティ３，汚れが落とし切れている上で美観維持し易いのがご褒美マイティ３。
そんな感じで捉えて頂ければ良いんじゃないかなと思います。
今回のバージョンで不服だった部分が解消できたということで僕もウレシイです。本当にウレシイんです。

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レビューありがとうございます。
ぶっちゃけご褒美マイティ３はマイティ３と比べると汚れの落ちは劣ります。
ですがそれ以外の美観維持の性能、耐久性、仕上がりの良さ、仕上げやすさ、これらをすべて向上させたつもりです。
特にあゆ様が仰るように、仕上げが難しい塗装色でそれがより顕著となります。もともと鮮やかな塗装色（例：トヨタのスーパーレッド５等）はさらに鮮やかさが引き出され、目が冴える気がするほどです。
正直言いますと、現在の形になるまで何度投げ出したくなったか分かりません。みなさんにゴメンナサイしてご褒美マイティ３を廃盤することもチラッと頭によぎったくらいです。
でも簡単には諦めきれませんでした。
美観維持とは何か、何が必要なのか、その仮説検証をただただひたすら試行錯誤して行き着いたのがご褒美マイティ３です。
頻繁に連絡を取ってくれる一部のお客さん（超シビアな評価を下してくれます）に無料サンプルを提供して、そこでも高評価を得ています。
今現在これ以上のものは提供できないと断言します。
現在のversion6となるまで短い期間でバージョンアップを繰り返してきましたが、現バージョンでいったんひと息つける、そう思えるほどの完成度だと自負しています。
気に入って頂けたようでウレシイです。
ホントにホッとしてます。

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レビューありがとうございます。
マイティ３で十分キレイになります。
その通りです。
そこにご褒美マイティ３を掛けてさらにキレイになるのか、僕はそういう風に考えているのではなく、より簡単に施工することを目的にしています。
なので汚れがひどい時はマイティ３と使い分けています。
もし仮にどっちか一つしか選べないとしたら僕はマイティ３を選びます。
汚れ落ちが良さ、仕上げやすさ、トータルバランスが優れていますので。
参考になれば幸いです。

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レビューありがとうございます。
マイティ３をはるかに超えるスピーディーな施工が売りですよね。
そしてそれが出来るということは、それだけコンディションが良いという証拠でもあります。
美観維持出来ているということは素晴らしいです。
単品販売、検討します。
ご提案ありがとうございます。

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レビューありがとうございます。
仕上がりの粗（ムラや油っぽいギラツキ）がシビアに出やすい塗装色のクルマに乗っていらっしゃると推測します。
仕上がりの粗（ムラや油っぽいギラツキ）が非常に出にくいというのは、それだけチカラを抜いて擦る回数も減らして施工できるということです。
それはそのまま洗車キズを減らすためのテクニックにもつながります。
もし汚れの固着がある時はいさぎよくマイティ３を使うことをオススメします。事前の水洗いで目に見える汚れがスパッと落とせた時はご褒美マイティ３と使い分けていくと洗車がより楽になるかと思います。
楽しんで頂ければ幸いです。

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レビューありがとうございます。
いかにチカラを抜きいかに擦る回数を減らすかという施工性と仕上がりを両立するということで作り始めたものでしたが、その部分にばかり注力し過ぎて肝心の商品安定性にチカラが及んでいませんでした。
ご迷惑お手数おかけして申し訳ございません。
振って撹拌すれば使えるとはいえ、頻繁に振らなければいけないということがせっかくの施工性がスポイルされてしまいます。
そうした経験を踏まえて新たにバージョン３としてずっと開発を進めていたのですが、どうにも納得いくものが出来ませんでした。ですが諦めたのではなく、バージョン４として全く別の考え方で取り掛かったものがコンセプトとして思い描いていたものとして出来つつあります。
内容物の分離も振れば元に戻るような液状安定性を得られるよう、調整しております。
YOUTUBE動画でたびたび登場するマツダのデミオ（ディープクリスタルブルーマイカ）に施工したところ、マイティ３だと20mlを消費するところをご褒美マイティ３version4（テスト段階）だと5ml程度に抑えられました。
ちなみに両方ともフル仕上げです。
それだけ伸びる、柔らかいスポンジだけで仕上げられる、というところまで来ています。ver1やver2よりも期待して頂いて良いと思います。
他のお客様からも再販いつですか？というお問い合わせと共に、叱咤激励を頂いております。
ご褒美マイティ３の施工性を知ってしまうとこれまでのマイティ３すら重く面倒に感じる、というような感想をよく頂きます。
何が何でもこのコンセプトを絶やしたくない、中途半端なものは出したくない、早くお届けしたい、でも僕には無理なんじゃないかと浮き沈みしながらもそれでもversion4にまでこぎつけられたのはこうして何らかの形で声を掛けてくれるお客様がいたからだと僕は感じています。
再販もそうですが無料サンプルも出せるようにするつもりです。
もう少しお待ちいただければと思います。
今後ともよろしくお願いします。

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レビューありがとうございます。
施工性の良さに気付いて頂きウレシイです。
クリーナー成分を８割もカットした割に、汚れ落ちが良いですよね。（固着した汚れは除く）
面倒くさくなって嫌になるのが洗車において一番まずいことだと僕は思っているので、それらは非常にチカラを入れた所であります。

元祖マイティ３で下地を作って、天然ワックスなどをトップコートとして塗る、というのは沢山のお客様がされております。ですが僕はまずやりませんでした。なぜかと言うと、仰るようにもうひと手間かけるほどの違いがあるのか？と感じていたからです。
同じ所を何度も触るのはキズを増やすリスクそのものでもあります。

伸びすぎてちゃんと塗れているか分かりにくい点について。
どのような仕上がりを求めるかを明確にして施工していくと良いと思います。
【フル仕上げする場合】
キズを隠したいということになりますが、てのひら４つ分を目安に施工していくと若干ですがご褒美マイティ３が白く残るように調整しています。その白く残っている跡を目安に施工すると良いと思います。
あと太陽の光が当たってキズがよく見えると非常に施工しやすいです。
【ライト仕上げする場合】
元祖マイティ３よりもはるかに伸びますので、伸びるに任せてどんどん伸ばしていけばそれがライト仕上げになります。

ギラツキについて。
もう少し丁寧にスポンジで撫でてあげればそのギラツキは対処可能です。
もしくはファイバークロスで軽くひと撫でするだけです。
日陰で施工しているとギラツキはほぼ見えませんので、出来れば太陽の光が当たっていると施工中に確認が取れて確実です。

一回施工しただけでここまで色々と気が付かれているので、相当に洗車が上手だとお見受けしました。
僕も負けないように頑張りたいと思います。

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レビューありがとうございます。
出たばかりの新商品のレビュー第一号ということで余計にウレシイです。
以前にお電話でお問い合わせいただいた方でしょうか。
窓ガラスコートではなくご褒美マイティ３をオススメした手前、その後の経過が気になっておりましたが、キレイに仕上がったようで良かったです。
窓ガラスコートは綿タオルやティッシュですら仕上げられる施工性が売りの商品ですが、汚れの落ちがそこまで良くはないのと粉がボロボロ出るという欠点がありました。（他のお客様からもよく指摘を受けます）
ご褒美マイティ３だとそれらの欠点が解消されており、それが施工の簡単さや楽さに繋がっていると思います。
滑ったら危ないところ、ツヤが少しでも出たらイヤだというところ、染み込んでしまう素材（紙とか布とか）であるところ以外、何にでも使えると思います。
クルマのボディにも使って頂き、本来の使用用途での効果も実感いただき、僕としてはもう言うことありません。
４日に１回お手入れするようになってしまわれたということで、ハマってしまいましたね。
仰るようにあまりにキレイになるのでちょっと汚れると気になってしょうがないという副作用があります。
そして汚れるのが楽しくなります。
固着する前の汚れであればスパスパ落ちますし、ツルッツルになるから全く疲れないですし。
ご褒美マイティ３はちょっと高いですのでちょっとずつ使ってください。
実は、ちょっとずつスポンジにつけて使うというのが、一番簡単に、一番早く、一番キレイに仕上がります。
楽しんでください。

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